Jenni Rivera nebyla jedinou celebritou, která zemřela při tragické havárii letadla

Tragická smrt superstar latinské hudby Jenni Rivera je námětem nového dokumenty 'Kdo zabil Jenni Riveru?' podle Páv a Telemundo, které zkoumá záhadách a teoriích tragické letecké havárie v roce 2012, která ukončila její život.

Jak se diváci dokumentárních seriálů dozvídají, Riverovo letadlo opustilo Monterrey v Mexiku na cestě do oblasti Mexico City 9. prosince 2012 – poté, co dokončila vystoupení v Monterrey – na Learjetu z roku 1969, který byl předtím zapojen do kolize na asfaltu, CNN hlášeno. Letadlo označené americkou značkou, kterému by za normálních okolností nebylo dovoleno létat platícími cestujícími mezi dvěma zahraničními destinacemi, bylo používáno v rámci bezplatné propagace jeho vlastníkem, společností Starwood Management, která uvedla, že si přeje letadlo prodat. USA dnes .

Ze sledovacího systému zmizel 10 minut po startu, poté, co dosáhl výšky 28 000 stop. Mexické úřady uvedly, že letadlo začalo po dosažení nadmořské výšky naklánět nosem a uletělo pouze míli a půl, než narazilo na zem v úhlu 89 stupňů při rychlosti přibližně 621 mph. UPI a USA dnes. Letadlo se při nárazu téměř rozpadlo a zabilo všechny na palubě. Letový zapisovač byl podle zprávy zničen při havárii Latinská pošta .

SOUVISEJÍCÍ: Vedly konstrukční chyby Boeingu a korporátní chamtivost k úmrtí 346 lidí?

Bez černé skříňky a dalších důkazů nebyla příčina havárie nikdy určena.

Rivera ale nebyla první ani poslední celebritou, která přišla o život při letecké havárii na vrcholu slávy. I když je to v průběhu desetiletí stále vzácnější, mnoho celebrit přišlo o život při používání malých letadel.

Buddy Holly, Ritchie Valens a 'The Big Bopper' J.D. Richardson

Tři muzikanti nastoupil do 4místného Beechcraftu 35 Bonanza těsně po půlnoci 3. února 1959 v Mason City, Iowa, směr Fargo, Severní Dakota – relativně na poslední chvíli rozhodnutí vyhnout se druhému 350 mil autobusovému výletu za dva dny na špatně naplánovaném koncertním turné.

lloyd ford

Kapitán letadla byl 21letý pilot Roger Peterson. Ani pilot, ani společnost, pro kterou pracoval, nedostali povolení k řízení letadel pouze pomocí přístrojů a noc byla tmavá a zatažená.

Peterson přestal komunikovat s věží pět minut po svém odletu ve 12:55 a další pilot objevil místo havárie v 9:30 toho rána, necelých šest mil od letiště. Všichni čtyři muži byli okamžitě zabiti, když křídlo narazilo na zem rychlostí 170 mil za hodinu a letadlo se přehnalo přes farmářovo pole.

Jejich smrt byla později připomínána v písni Dona McLeana „American Pie“ jako „den, kdy zemřela hudba“.

Aaliyah

Multiplatinový umělec a vycházející filmová hvězda byl spravedlivý 22 let starý když 25. srpna 2001 zemřela při letecké havárii.

Právě dokončila natáčení videa pro svůj nový singl 'Rock the Boat' na Bahamách s předstihem a najala si letadlo, které je brzy odveze zpět do Spojených států. Cessna 402 však byla menší než letadlo, které ona a její sedmičlenný tým vzali na ostrov.

Letadlo se zřítilo jen 200 stop do letu a začalo hořet a zabilo všechny na palubě. Bylo rozhodnuto, že Aaliyah utrpěla poranění hlavy, vážné popáleniny a traumatický šok. Nakonec bylo zjištěno, že letadlo bylo o 700 liber (a jedna osoba) nad svou certifikační hmotností a v systému pilota, který falešně získal licenci, byly nalezeny drogy a alkohol.

Členové Lynyrd Skynyrd Ronnie Van Zant, Steve Gaines a Cassie Gaines

Kapela Lynryrd Skynyrd, stejně jako významná část jejich posádky, nastoupila do svého běžného letadla Convair CV-240 poté, co 20. října 1977 vystoupila na podporu svého alba 'Street Survivors' v Greenville v Jižní Karolíně. způsob, jak provést koncert v Baton Rouge v Louisianě, ale nikdy se nedostal.

Místo toho 30 let staré letadlo, které mělo údajně nefunkční palivoměry, havaroval v lese poblíž Gillsburg, Mississippi poté, co došlo palivo. Hlavní zpěvák Ronnie Van Zant, kytarista Steve Gaines, doprovodná zpěvačka Cassie Gaines, asistent silničního manažera Dean Kilpatrick, pilot Walter McCreary a druhý pilot William Gray byli zabiti, když letadlo narazilo přímo do stromu.

Kvůli nedostatku paliva a také rychlosti a výšce letadla v okamžiku dopadu přežilo 20 lidí, i když mnozí měli vážná zranění.

John F. Kennedy Jr. a Carolyn Bessette Kennedyová

Kennedy byl u kormidla 6místného Piper Saratoga, který si právě koupil, když on, jeho manželka Bessette Kennedy a její sestra Lauren Bessette kolem 8:40 odlétaly z letiště Essex County ve Fairfieldu v New Jersey. odpoledne dne 16. července 1999 míří do Martha's Vineyard .

O hodinu později radar ukázal, že sestoupil z 2200 stop na 1100 stop za pouhých 14 sekund – rychleji, než je jeho bezpečné maximum – a zmizel. Trosky letadla byly nalezeny na mořském dně pouhých osm mil od Martha's Vineyard. Všichni cestující byli stále připoutáni na svých sedadlech a jejich příčiny smrti byly stanoveny jako důsledek srážky. Letadlo narazilo do vody v úhlu téměř 90 stupňů.

Havárie byla určena jako důsledek chyby pilota: Kennedy nebyl hodnocen pro let pouze s použitím přístrojů a podmínky kolem Martha's Vineyard byly v noci havárie mlhavé, což mělo za následek to, co vyšetřovatelé věřili, byla prostorová dezorientace.

Motocykl ženy z Pensylvánie pohřešovaná od září nalezena v blízkosti člověkaZůstává

Otis Redding a Bar-Keys

Otis Redding a členové jeho kapely The Bar-Keys – kytarista Jimmy King, tenorsaxofonista Phalon Jones, trumpetista Ben Cauley, varhaník Ronnie Caldwell a bubeník Carl Cunningham – nastoupili ráno prosince do Reddingova 11místného Beechcraftu H18 v Clevelandu. 10, 1967 s jejich komorníkem Matthewem Kellym a pilotem Richardem Fraserem. (Jejich baskytarista James Alexander je vysadil na letišti, vrátil jim pronajaté auto a později toho dne naskočil na komerční let.) Měli namířeno hrát show v Madisonu ve Wisconsinu.

Místo toho létání ve špatných podmínkách letadlo havarovalo v jezeře Monona – pouhé tři míle od letiště v Madisonu – krátce poté, co obdržel povolení k přistání. Cauley, jediný přeživší, řekl Obchodní odvolání v Memphisu v roce 2007, kdy se letadlo začalo třást, probudilo ho a Jones sedící u okna řekl: 'Ach ne!' Cauley si odepnul bezpečnostní pás a vstal, aby se podíval, jak letadlo narazilo do vody v úhlu 35 stupňů. Když se dostal do mrazivých vod, nemohl plavat, svíral sedák a uviděl, jak se Kelly, Caldwell a Cunningham vynořili a pak se potopili.

Byl zachráněn necelých 20 minut po nehodě, trpěl podchlazením. Nebyli tam žádní další přeživší a příčina havárie nebyla nikdy stanovena.

Payne Stewart

Profesionální golfista Payne Stewart odstartoval z letiště v Orlandu v pronajatém Learjetu 35 v 9:20 ET 25. října 1999 s obchodními společníky Ivanem Ardanem, Brucem Borlandem a Robertem Fraleyem v letadle pilotovaném Michaelem Klingem a Stephanie Bellegarrigue. Měli namířeno do Dallasu, ale pouhých 25 minut letu – když bylo letadlo nad Gainesville na Floridě a nabíralo výšku podle pokynů řízení letového provozu – veškerý kontakt z letadla ustal.

Letadlo pokračovalo v nabírání výšky, nakonec dosáhlo 48 900 stop a letělo severozápadním směrem, dokud mu nedošlo palivo nad Jižní Dakotou a havaroval o čtyři hodiny později. Tři různé vojenské eskorty zachytily letadlo během jeho letu a zjistily, že kokpit je tmavý a okna zamrzlá. Sledovali, jak letadlo začalo ve 12:11 rychle ztrácet výšku. CT, vícenásobné rolování. Dopadl na zem nadzvukovou rychlostí a v úhlu téměř 90 stupňů a zničil většinu letadla.

Vyšetřovatelé zjistili, že kabina ztratila tlak z neznámých důvodů a letová posádka se stala neschopnou poté, co se jí nepodařilo získat přístup k doplňkovému kyslíku.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas a Hawkshaw Hawkins a její manažer Randy Hughes (což byl Copasův zeť) odešel Kansas City v Hughesově 4místném Piper Comanche kolem 14:00. 5. března 1963 poté, co byl komerční let do Nashvillu, na který byli rezervováni, zrušen kvůli nepříznivému počasí.

Hughes, který byl určen pouze k letu podle pravidel letu za viditelnosti, se zastavil, aby doplnil palivo v Rogers, Arkansas, a poté se zastavil v Dyersburgu v Tennessee – 150 mil západně od Nashvillu – krátce před západem slunce ze stejného důvodu. Bylo mu doporučeno, že místní podmínky jsou pro piloty bez přístrojové kvalifikace marginální a podmínky v Nashvillu vyžadují přístrojovou kvalifikaci. Letadlo stejně vzlétlo v 18:07. a havaroval v zalesněné oblasti poblíž Camdenu v Tennessee - asi v polovině cesty do Nashvillu - v 18:29.

Vrak byl objeven následující ráno. Následné vyšetřování dospělo k závěru, že Hughes začal trpět prostorovou dezorientací nad nízkou oblačností a začal se potápět doprava pod úhlem 25 stupňů. Svou orientaci obnovil, když letadlo kleslo pod mraky, ale nebyl schopen přistát včas, aby se vyhnul ořezání dvou stromů jen 30 stop nad zemí, což způsobilo převrácení letadla. Převrácené letadlo narazilo na zem rychlostí 175 mph v úhlu 45 stupňů a zabilo všechny na palubě.

Roberto Clemente

Roberto Clemente, tehdy hvězdný hráč Pittsburgh Pirates, nastoupil 31. prosince 1972 v San Juan v Portoriku do nákladního letadla Douglas DC-7CF jako součást charitativní mise, jejímž cílem bylo přivézt pomocné zásoby do Nikaraguy po před- Vánoční zemětřesení. Letadlo si pronajal od American Air Express Leasing, místní společnosti vlastněné 27letým Arthurem Riverou, aniž by věděl, že Rivera v minulosti porušoval bezpečnostní předpisy nebo že letadlo prošlo za šest měsíců od doby, kdy ho Rivera koupil, pouze kosmetické opravy ( navzdory tomu, že se letadlo na začátku měsíce zřítilo na přistávací dráze).

S Jerry Hillem – jedinou osobou s licencí k řízení letadla – na sedadle pilota, Riverou na sedadle druhého pilota a mechanikem bez licence sedícím na sedadle palubního inženýra, přetížené letadlo odstartovalo ve 21:20. s Clementem a jeho přidruženým Angelem Lozanem na palubě. Letadlu se téměř okamžitě nepodařilo získat dostatečnou výšku a Hill o tři minuty později hlásil, že se vracejí na letiště. O méně než minutu později, letadlo havarovalo do oceánu asi 1,5 mil od pobřeží. Trosky letadla byly vytaženy až 7. ledna.

Bylo nalezeno pouze Hillovo tělo. Vyšetřovatelé nakonec zjistili, že nehoda byla způsobena selháním dvou motorů v důsledku nedostatečné kontroly a údržby a také nekvalifikovanými členy posádky.

John Denver

John Denver koupil dvoumístné letadlo Rutan Long-EZ – které bylo postaveno ze stavebnice jeho prodejce – krátce před svým osudný let dne 12. října 1997. Odpoledne opustil letiště Monterey Peninsula, aby si na něm nacvičil start a přistání, a manévr třikrát úspěšně provedl, než se v 17:28 zřítil do oceánu. PT.

Vyšetřovatelé rozhodli, že nehoda byla důsledkem chyby pilota, ke které došlo, když se pokusil vyměnit palivové nádrže pomocí rukojeti, která byla nepřístupná, aniž by se zcela otočil z kokpitu. Domnívají se, že když se otočil, aby zatáhl za kliku, neúmyslně zatlačil na pravé kormidlo, což způsobilo prudké naklonění letadla a ztrátu kontroly.

Ačkoli Denver měl značné zkušenosti s létáním, nebyl v době nehody lékařsky schválen k létání kvůli předchozímu odsouzení za řízení v opilosti.

Melanie Thorntonová

Thorntonová, rodačka z Jižní Karolíny, byla v 90. letech jednou polovinou hitové Eurodance skupiny La Bouche a byla na turné na podporu svého prvního sólového alba „Ready To Fly“, když byla zabita v havárie komerčního letadla v Curychu dne 24. listopadu 2001.

Thornton nastoupil do letadla Crossair v Berlíně. Narazil do kopce necelé tři míle od ranveje v Curychu a začal hořet, přičemž zahynul pilot, druhý pilot, jedna ze tří letušek a 21 z 28 cestujících na palubě, včetně Thorntona a dvou členů - Nathaly van het Ende a Maria Serrano Serrano — ze skupiny Eurodance Passion Fruit. K nehodě došlo v důsledku chyby pilota, kterou zhoršil nezkušený řídící letového provozu a nedostatek různých opatření pro použití dráhy, ke které byli přiděleni.

Jim Croce

Croce, jeho kolega z kapely Maury Muehleisen, jejich manažer Kenneth D. Cortese, road manager Dennis Rast, komik George Stevens a pilot letadla Robert Elliott odstartovali z regionálního letiště Natchitoches v Louisianě kolem 22:45. dne 20. září 1973 v malém Beechcraftu E18S.

Ořízli pekanovník blízko konce dráhy a havaroval , zabije všechny na palubě. Vyšetřovatelé vinili z pádu pilota, že strom neviděl, což bylo způsobeno tělesným postižením a mlhou na místě. Další šetření prováděná v rámci a soudní spor Cortese rodina dospěla k závěru, že pilot mohl utrpět koronární událost při startu a že odlet na jih, který použil, byla „černá díra“ v noci, která mohla způsobit prostorovou dezorientaci.

Město Natchitoches po havárii pokácelo pekanový strom, podle Monroe, Louisiana Zpravodajská hvězda .